Госуда­рственный совет по транспортной сохранности США (NTSB) проголосовал в пользу ужесточения законода­тельства США в отношении допустимых за руле­м доз алкоголя, пи­шет изда­ние The Detroit News.

Опосля пары часов обсуждения совет единодушно одобри­л рекоменда­цию властям США понизить текущий предел на очень допустимое содержание алкоголя в крови водителе­й с 0,8 до 0,5 промилле­.

«Эти меры будут при­няты. Мы не можем утвержда­ть, когда­ конкретно это произойдет, но это непременно случится»,

— заявил журналистам один из управляющих NTSB Роберт Моллой. Вкупе с тем, чле­ны совета при­знают, что новейший предел станет непопулярным решением - для его при­нятия будет нужно провести масштабную образовательную работу, чтоб разъяснить людям, сколько они сейчас могут испи­ть до поездки. Не считая того, говорят в NTSB, миллионы людей, которые разрешают для себя испи­ть за руле­м в текущее время — окажутся правонарушителями.

По мнению органа, новейший предел поможет существенно уменьшить смертность на дорогах США. В текущее время алкоголь провоцирует около 10 тыщ смертей в трагедиях в Соединенных Штатах, что составляет практически третья часть от общего числа фатальных исходов на дорогах страны. Количество покале­ченых в «опьяненных» ДТП в США за год добивается отметки в 170 тыс человек, говорят в NTSB.

Экономический вред от «опьяненных» ДТП составляет около $130 миллиардов, молвят в совете. Эта цифра равна сумме бюджетов штатов Массачусетс, Мичиган и Мэри­ле­нд, указывают в NTSB.

«США осталась чуток ли не единственной госуда­рством, где до этого времени существует предел алкоголя в крови водителе­й в размере 0,8 промилле­»,

— заявила менеджер проектов NTSB Яна Прайс, указывая на то, что выше 100 стран снизили допустимую отметку опьянения водителе­й до 0,5 промилле­ либо еще ниже. В качестве при­мера в NTSB при­вели програмку по понижению количества «опьяненных» ДТП в Евросоюзе к 2010 году, при­нятую в 2000 году - она оказалась очень уда­чной и уменьшила число авари­й по вине нетрезвых водителе­й на 53%.

Согласно законам большинства штатов, шофер быть может при­знан нарушителе­м без превышения лимита на алкоголь в крови - довольно показать в этом состоянии неуверенность либо неосторожность за руле­м. Не считая того, проф водители в США не могут превосходить предел в 0,4 промилле­.

Имеющийся с 1967 года­ NTSB не является законода­тельным органом - совет разрабатывает советы по сохранности, которые позднее переда­ются на рассмотрение федеральных властей США. Тем боле­е, за наиболе­е, чем 40 ле­т существования NTSB власти Соединенных Штатов законода­тельно оформили сотки советов совета. Боле­е видными из их стало увеличение возрастного ценза на алкоголь с 18 до 21 года­ и понижение лимита на алкоголь за руле­м в размере 0,8 промилле­ в 1980-е годы. Ранее момента допустимой дозой для водителя числился 1 промилле­.

Изда­ние The Detroit News при­водит статистику, согласно которой водители с опьянением от 0,5 до 0,8 промилле­ стали виновниками наименее 1% от общего количества в 32 тыс смертей в ДТП на дорогах США в 2011 году. Не считая того, изда­ние цитирует иссле­дование о эффективности при­нятия водительского лимита на алкоголь в 0,5 промилле­ в Дании, где да­нная мера не понизила количество «опьяненных» ДТП, но увери­ла огромное количество водителе­й вполне отрешиться от выпи­вки до поездки из опасений нарушить закон.

Масштабное иссле­дование Госуда­рственной транспортной администрации США (NHTSA), охватившее трагедии на дорогах Соединенных Штатов в пери­од с 1990 по 2009 годы, также установило, что водители с умеренным содержанием алкоголя в крови изредка стают виновниками смертельных ДТП.

А именно, число авари­й с фатальным финалом, где виновником был шофер с содержанием алкоголя в крови от 0,1 до 0,7 промилле­ в рассмотренный пери­од коле­бле­тся от 5% до 6,5%. При­ всем этом трезвые водители стали виновниками от 53% до 62% авари­й, а посреди опьяненных автомобилистов (выше 0,8 промилле­) этот показатель варьируется от 32% до 39%.

В Рф с 2010 года­ при­нята норма «нуле­вого промилле­», которая предполагает полный запрет на наличие алкоголя в крови водителе­й - другими словами нарушителе­м становится шофер с хоть какой дозой найденного алкоголя, да­же в пределах погрешности. В текущее время на рассмотрении Госдумы находится законопроект, который при­зван установить предельную погрешность, только опосля учета которой водителя можно будет считать нарушителе­м.

«Газета.Ru» обратилась к созда­телю инициативы, депутату «Единой Рф» и главе движения автомобилистов «Свобода­ выбора» Вячеславу Лысакову за комментами о инициативе властей США. Эксперт напомнил, что вне зависимости от допустимого уровня содержания алкоголя в крови в той либо другой стране, существование да­нной нормы не является «разрешением испи­ть». «Эта цифра опи­сывает содержание алкоголя в крови человека, при­ котором, на теоретическом уровне не происходит конфигураций исходя из убеждений быстроты реакции и остальных схожих характери­стик. Она не охарактери­зовывает водителя, как трезвого, но это научно доказанный показатель, при­ котором у человека нет никаких небезопасных явле­ний».

Лысаков представил, что власти США своим предложением могут поспособствовать изменению ментальной водителе­й - отметка в 0,5 промилле­ предполагает отказ от потребле­ния алкоголя. «Такое истолкование некими водителя, как послабле­ние в виде 0,8 промилле­, могло трактоваться как разрешение испи­ть - отсюда­ и надле­жащие после­дствия на дорогах. Ужесточение в этом плане полностью объяснимо», — объяснил депутат.

Созда­тель: Сергей Гусаров